Подвеска автомобиля Honda Integra, не является сложной по конструкции, но при этом обеспечивает отличную управляемость автомобиля. Сразу стоит тот факт, что на заряженной версии Honda Integra именуемой Type-R, стоят абсолютно другие, усиленные элементы подвески. Они обеспечивают необходимую жесткость подвески, для обеспечения необходимой устойчивости автомобиля во время прохождения поворотов.

На овощной версии Honda Integra, стоит подвеска, идентичная подвеске Honda Civic 7-го поколения. Спереди стоит подвеска типа МакФерсон, а сзади установлена многорычажная независимая подвеска. Несмотря на то, что Honda отошла от системы двойных рычагов, которая была взята в свое время из автоспорта, и устанавливалась на автомобили семейства Civic вплоть до 6-го поколения, управляемость автомобиля осталась на высоте. 

Honda Integra, это именно тот автомобиль, который рассчитан не на широкие и прямые трассы, а на извилистые дороги с затяжными поворотами. Именно на таких дорогах, можно раскрыть весь потенциал автомобиля, а также, в очередной раз убедиться в высоком уровне японских разработчиков. 

Подвеска сама по себе надежна, правда к повышенному ее износу, приводит то, что на Honda Integra любят ездить достаточно динамично, и то, что двигатель объемом 2.0 литра, является довольно тяжелым. Поэтому, возможно, что подвеска придет в негодность несколько раньше, чем на том же Honda Civic7-го поколения.

Достаточно слабым узлом, который периодически требует своей замены, является опора двигателя, которая находится ближе всего в автоматической трансмиссии. О ее износе, и необходимости замены, говорит повышенная вибрация при низких оборотах двигателя.  
В целом же, подвеска Honda Integra вполне надежная, обладает большим запасом прочности, и к тому же, способна подарить достаточное количество приятных моментов от управления автомобилем на извилистой дороге. Клей! Доступные цены: клей паркетный .