К недостаткам эргономики автомобиля можно отнести  лишь то, что замок багажника открывается только снаружи, что неудобно для России, где слишком длительный сезон грязи, слякоти и морозов.

Шумоизоляция не самая лучшая, но находится на уровне гольф-класса. К тому же, она стала значительно лучше после рестайлинга модели.

Комплектация автомобиля в базовой комплектации является стандартной, но богатой ее назвать язык не поворачиваетя. Автомобили проданные в России в базовой версии имели ABS, 6 подушек безопасности, электропривод  стеклоподъемников передних дверей(о ужас!!!) и зеркал, кондиционер, радиоприемник. 

Комплектация Touring  оснащалась противобуксовочной и антизаносной системой литыми дисками и  электрическими стеклоподъемниками задних сидений.

Комплектация Sport,  включала в себя борт. компьютер, климат-контроль вместо кондиционера, противотуманки, 17-е  диски и ксенон, омыватель фар. Автоматической коробкой опционно оснащалась только 1,6-литровая модификация Mazda3.

Покуатели новой Mazda3 у российских диллеров  ограничена могли выбрать только между бензиновыми двигателями |1,6L| и |2,0L|, мощностью 105 и 150 л. с. соответсвенно. Позже появилась и заряженая версия Mazda 3 MPS, мощностью 260 японских пони.

 Для европейских хэтчбеков предлагался 1,4-литровый мотров (80 л.с) А японская Mazda Axela, оснащалась и 2,3 литровым двигателем мощностью 171 л.с. 

Дизельные Mazda3 в у диллеров не продавались, но на вторичном рынке их иногда можно встретить.

Базовый 1,6-литровый  прост по конструкции, а его мощности достаточно лишь для того чтобы "тошнить" в условиях города . Расход топлива, умеренный и этот двигатель является оптимальным вариантов для тех кму не хватило денег на 2-х литровый двигатель, домохозяек и прочих любителей экономить горючее. 

Двухлитровый мотор нескольео сложнее по конструкции, но не включает в себя никаких редких, или инновационных решений. Он оснащен системой изменения фаз механизма газораспределения, а также электронной педалью газа. Его обычно выбирают любители более активной езды, так как он обеспечивает более или менее сносную динамику. 

 

Оптимальным вариантом для  Mazda3 является двигатель объемом 2,3 литра: при спокойной езде, разница в потреблении топлива по сравнению с 2-х литровым двигателем незначительна, но в случае необходимости быстрого обгона или резкого ускорения, у автолюбителя есть уверенность в завершении маневра именно в тот момент, когда  это требуется. далее >>